Comment ça se passe quand un véhicule de flotte s’arrête
Un utilitaire de livraison s’arrête net sur une chaussée défoncée, et la tournée n’est pas finie. Le chauffeur appelle, ou bien le responsable du parc. Dans les deux cas, donnez le type de véhicule, sa charge et l’endroit exact, avec un repère de la zone industrielle ou le chemin depuis Ndokoti.
Le plateau arrive en environ 30 minutes selon la circulation, Ndokoti pouvant rallonger le trajet aux heures chargées. Le véhicule est chargé, arrimé, puis livré au garage de l’entreprise ou à l’adresse que vous indiquez. Le prix vous a été annoncé avant le départ.
Si le véhicule bloque une voie de la zone industrielle, allumez les feux de détresse, éloignez le chauffeur de la chaussée et signalez l’obstacle aux autres usagers en attendant le plateau.
Pour un parc de véhicules, enregistrez notre numéro dans le téléphone des chauffeurs. En cas de panne, ils appellent directement, et le responsable du parc est prévenu ensuite, sans perte de temps.
Dans la zone de Bassa, beaucoup d’entreprises reçoivent aussi leurs véhicules ou leur stock par la mer. Pour un déchargement de conteneur, la page dédiée détaille le matériel et les trois prix.
Ce qu’on remorque à Bassa-Nylon, et pourquoi sur plateau
Utilitaires, minibus, véhicules de société : ce sont eux qu’on croise le plus dans le secteur. Un plateau en charge beaucoup, mais tout dépend du poids et du gabarit. Pour un minibus ou un gros utilitaire, ce n’est pas le tarif de base : le prix est annoncé au téléphone avant le départ.
Sur une voirie dégradée, les pannes de suspension et de boîte de vitesses sont fréquentes. Une roue qui ne tourne plus droit ou une boîte bloquée rendent risqué un remorquage roues au sol. Sur un plateau, le véhicule est chargé en entier et rien ne force pendant le trajet.
Si plusieurs véhicules d’une même flotte sont concernés, dites-le dès l’appel : chaque remorquage est chiffré avant le départ, véhicule par véhicule.
Sur ces routes, une suspension cassée peut laisser une roue de travers ou la caisse trop basse. Signalez-le à l’appel : un véhicule dans cet état se charge quand même, mais il faut le savoir avant de partir.
Une boîte qui accroche ou un embrayage qui patine se remarquent souvent avant la panne complète. Si le véhicule roule encore, faites-le voir tôt : un passage au garage coûte moins cher qu’une immobilisation en pleine tournée.
Les minibus demandent une attention particulière : leur longueur, leur poids, et les passagers à faire descendre en sécurité avant le chargement. Donnez le nombre de places et l’état du véhicule à l’appel, on vous dit si le plateau convient.
Les axes depuis Bassa-Nylon
Ndokoti est tout proche, et c’est souvent par là qu’on rejoint le centre ou la sortie de la ville. Aux heures de pointe, c’est lui qui décide du temps de trajet.
Pour un véhicule qui doit rejoindre Yaoundé, le transfert sur plateau est à 270 000 FCFA pour une voiture ; pour un utilitaire, le prix est donné au téléphone. Une panne déjà sur la route relève de l’axe lourd Douala–Yaoundé, où le prix est annoncé avant le départ.
Vers Kribi ou vers Limbé et Buea, la règle est la même : hors de la ville, le prix est annoncé au téléphone avant le départ. Voir l’axe Douala–Kribi et l’axe Douala–Limbé–Buea.
Dans Douala, livrer une voiture de Bassa-Nylon vers un garage de Bonabéri, d’Akwa ou de Makepe reste au tarif de base. Pour un utilitaire, le prix est annoncé avant le départ, quelle que soit la destination.
